Comment fonctionne une vanne EGR ?
Je vais faire simple, une vanne EGR c’est un élément de votre véhicule qui sert à renvoyer une partie de vos gaz d’échappement dans le moteur. C’est pas pour le plaisir de renvoyer de la fumée toute sale mais bien pour diminuer les émissions d’oxyde d’azotes (NOx) générées par la combustion incomplète du carburant. Le fait d’injecter une partie des gaz d’échappement dans le conduit d’admission permet de les brûler une seconde fois et de les faire refroidir. Avec une température moins élevée des gaz, la quantité de NOx baisse sensiblement.
Panne de la vanne EGR Peugeot Boxer
Vous pouvez rencontrer deux types de panne. Dans mon ce n’est pas une panne mais un encrassement sévère. Je me suis fait recalé lors du contrôle technique pour un problème de pollution. Une grosse fumée noire sort du pot d’échappement quand je dépasse les 4500 tours par minutes.
Un blocage de la vanne EGR en position ouverte se caractérise par :
- Une perte de puissance moteur
- Pas de montée en régime
- Des à-coups à l’accélération
- De la fumée à l’échappement (C’est mon cas)
- Le témoin gestion moteur est allumé
Vous aurez les même symptômes si elle reste fermée, le témoin de gestion moteur reste allumé (Pas dans tous les cas) mais cela n’a pas d’incidence sur le fonctionnement du moteur.
Nettoyer une vanne EGR Peugeot Boxer
Après plusieurs kilomètres (entre 80 000 km et 100 000 km) la vanne EGR se retrouve encrassée avec de la calamine issue des particules de gaz d’échappement mélangées à des résidus de vapeur d’huile. Cet encrassement perturbe le bon fonctionnement de la vanne qui ne s’ouvre ou ne se ferme plus correctement.
Pour solutionner le problème et mettre toutes les chances de mon côté (une contre-visite c’est 25 €) j’ai commencé par utiliser un additif nettoyant qu’il faut rajouter dans le réservoir d’essence quand il reste que 20 à 30 litres. Pour pousser encore plus l’effet du produit je vous invite à monter dans les tours (entre 4500 et 5500) avec votre véhicule à chaque passage de vitesse. Cela aidera à évacuer la calamine logée dans tout votre circuit (Merci la planète).
Une fois au bout de votre réserve d’essence (Attention de ne pas tomber en panne) mettez-vous au point mort (moteur chaud) et accélérez jusqu’à atteindre les 6000 tours et cela plusieurs fois de suite. Si vous voyez une grosse fumée noire sortir de votre échappement c’est que le produit n’a pas suffit à nettoyer correctement votre vanne EGR.
Il va falloir comme dans mon cas démonter votre van EGR de Peugeot boxer. C’est une manipulation simple mais qui prend du temps. La première étape consiste à trouver l’emplacement de la vanne EGR. Sur un Peugeot Boxer III Phase 1/2 Fourgon 330 2.2 HDi Fourgon moyen L2 120cv la vanne EGR se trouve devant le moteur.
Pour gagner du temps j’ai décidé de ne pas démonter la partie avant du véhicule à savoir pare-chocs, radiateur … Je suis donc passé par le dessous et le dessus du véhicule. Pour facilité l’accès depuis le dessus j’ai dévissé l’arrivée d’air du filtre à air. Pour l’accès depuis le dessous du véhicule, j’ai dû démonter la plaque de protection qui couvre l’ensemble de la partie basse du moteur.
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Pour la suite je vous recommande d’être deux cela facilitera grandement le démontage de votre vanne EGR. Toujours avec l’aide de mon père, nous avons commencé par débrancher la vanne EGR, il faut un tournevis plat pour déconnecter l’arrivée du câble d’alimentation.
Puis nous avons dévissé les deux vis de diamètre 10 et les deux vis de diamètre 8 (Appliquer un peu de dégrippant si les vis sont trop dures à défaire). Attention il y a des joints en métal à chaque arrivée entre la vanne et les tuyaux, il faut bien repérer le sens dans lequel ils vont.
Une fois la vanne EGR sortie par le haut (C’est plus simple) nous l’avons nettoyé avec de l’essence et du produit pour laver les vitres de cheminée. Vous pouvez aussi utiliser du nettoyant ménager pour four.
Il faut aussi nettoyer avec un chiffon les arrivées et sorties d’air.
Une fois la vanne EGR bien propre, bien brillante, j’ai passé un coup de « soufflette » pour enlever les dernières impuretés et bien sécher la vanne. N’oubliez pas de nettoyer aussi les joints métalliques.
La vanne EGR est toute propre, il nous reste plus qu’à tout remonter en faisant bien attention d’aligner les joints dans le bon sens.
Conclusion
Sur le modèle Peugeot Boxer III Phase 1/2 Fourgon 330 2.2 HDi Fourgon moyen L2 120cv le démontage de la vanne EGR est plutôt simple. Cela ne demande pas d’outillage spécifique. Il nous a fallut 6 heures pour l’intégralité et sans aucune expérience.
Alors maintenant, à vous de jouer.
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Après huit années de carrière en tant que Freelance spécialisé dans le développement web et e-commerce, j'ai décidé de faire pivoter mon activité et de devenir Digital Nomad. Depuis fin 2017 je parcours la France en van aménagé dans le but de mettre en lumière des habitats partagés et des lieux alternatifs.